O Estudo de Segurança de Voo é uma atividade de prevenção, conduzida no âmbito do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), sob coordenação do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), destinada à análise sistemática de temas relevantes para a segurança operacional.

Seu objetivo é identificar, compreender e mitigar fatores que contribuem, ou podem contribuir, para a ocorrência de eventos aeronáuticos, promovendo o aperfeiçoamento contínuo do sistema.

A iniciativa pode ter origem na observação de tendências de ocorrências; em necessidades identificadas em relatórios finais de investigação; em proposições do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA); ou ainda em estudos elaborados por outras organizações, desde que o tema seja relevante para a realidade nacional e de interesse para a comunidade aeronáutica.

Durante sua elaboração, o Estudo busca analisar causas subjacentes, fatores contribuintes, ações de prevenção cujos efeitos não se concretizaram, falhas na gestão de riscos, aspectos culturais e organizacionais, bem como requisitos técnicos passíveis de aprimoramento.

Como resultado, em conformidade com o disposto no art. 3º do Decreto nº 9.540, de 25 de outubro de 2018, o Estudo de Segurança de Voo pode culminar na emissão de relatório técnico-narrativo contendo fatos, análises, conclusões e recomendações de segurança operacional.

Ano de publicação	Título do Estudo	Resumo	Documento em pdf	Respostas das Recomendações de Segurança
2025	Fatores Biopsicossociais Críticos e a Prevenção de Eventos de Alto Impacto nas Tripulações	Este Estudo de Segurança de Voo analisa fatores biopsicossociais relacionados à saúde mental de pilotos e controladores, diante da necessidade de prevenir eventos de alto impacto. A partir de evidências científicas recentes e práticas internacionais, o trabalho examina riscos, proteção, impacto do trabalho aeronáutico, suporte psicológico, investigação de acidentes e desafios periciais. O Estudo apresenta recomendações para fortalecer políticas institucionais, aprimorar a detecção de sofrimento psíquico e consolidar a saúde mental como elemento estratégico da segurança operacional.	English Version
2024	In-flight Breakups na Aviação Agrícola	Este Estudo foi realizado devido a uma sequência de ocorrências aeronáuticas ocasionadas por fratura de asas das aeronaves modelo Ipanema, as quais, atreladas a questões operacionais e de manutenção, resultaram em fatalidades e perdas materiais. Identificou-se contribuições diversas do Fator Operacional, nos aspectos de manutenção e operação, dos Fatores Humanos e do Fator Material, gerando a emissão de Recomendações de Segurança (RS) complementares às já emitidas nos Relatórios Finais e Relatórios Finais Simplificados (RF/RFS) relativos à cada ocorrência.
2022	Análise dos resultados dos Relatórios de Investigação de Motores e seus Componentes – período 1998 a 2018	A motivação para realização do Estudo surgiu do fato de existir um grande volume de relatórios de investigação de motores e componentes de sistemas propulsivos, elaborados durante a investigação de acidentes aeronáuticos, que constituem um vasto material de pesquisa. Soma-se a isso o fato de ter sido identificado, na verificação do histórico de estatísticas de acidentes ocorridos no período de 1998 e 2018, ser relativamente frequente observar a contribuição da falha de um ou mais motores, a qual, atrelada a questões operacionais, acabou resultando em fatalidades e perdas materiais
2020	Falha de motor em avião bimotor leve operado por empresa de transporte aéreo público	Neste Estudo foram analisadas as ocorrências de falha de motor em voo com aviões bimotores leves (até 12.500 libras) registrados na categoria TPX (táxi-aéreo), no período de 2010 a 2019. O Estudo buscou analisar as consequências das falhas de motor em voo em um segmento da aviação civil brasileira que presta serviço de transporte aéreo público e que opera aviões bimotores leves, os quais exigem conhecimentos e habilidades específicas para a condução do voo após a parada de um dos motores, tanto no aspecto de controlabilidade, quanto no aspecto de conhecimento sobre o desempenho da aeronave.
2018	Introdução de displays eletrônicos digitais em aeronaves de pequeno porte	Em setembro de 2010, o NTSB - National Transportation Safety Board (Conselho Nacional de Segurança do Transporte), Autoridade de Investigação de Acidentes dos Estados Unidos da América, publicou o Estudo de Segurança de Voo intitulado “Introduction of Glass Cockpit Avionics into Light Aircraft” com o objetivo de determinar se a transição da operação de aeronaves com cabines convencionais para cabines glass cockpits resultou em melhorias no registro de segurança da operação dessas aeronaves em atividade nos Estados Unidos. O Estudo foi traduzido tendo em vista que foi observado o mesmo cenário na aviação geral brasileira.