Academia da Força Aérea

Com a iminente entrada em serviço do navio-aeródromo Minas Gerais adquirido pela Marinha do Brasil em 1956, a FAB deu início às providências necessárias para obter aeronaves destinadas à instrução de pouso a bordo desse tipo de embarcação. Para tal, foi comprado do governo norte-americano um lote de aviões SNJ-5C e SNJ-6C. Essas aeronaves estavam dotadas de gancho de parada e reforço do cone de cauda, propriedades que possibilitavam em treinamento de pouso a bordo um maior proveito dos oficiais aviadores da FAB.

Embora existam poucas informações sobre a aquisição dessas aeronaves no país, sabe-se que os primeiros quatro exemplares foram incluídos em carga no dia 12 de outubro de 1960 e foram distribuídos à 2º Esquadrilha de Ligação e Observação (2º ELO), na época sediada na Base Aérea do Galeão/RJ. Apesar desse lote ser composto de aviões SNJ-5C e SNJ-6C, a FAB optou por não fazer distinção entre essas duas versões, designando-os como T6-SNJ-5C. Fato que se repetiu com as demais aeronaves recebidas e incluídas em carga no dia 19 de janeiro de 1961.

Dos vinte aviões que a FAB recebeu, permaneceu somente o T6-SNJ-5C, sob matrícula FAB - 1718, atualmente preservado na Academia da Força Aérea (AFA).

^{_{Fonte: Flores Jr., Jackson, Aeronaves Militares Brasileiras: 1916-2015. Rio de Janeiro: Action Editora, 2015.}}