Academia da Força Aérea

O T-27 nasceu não só para substituir o Cessna T-37 da Academia da Força Aérea (AFA), mas para impulsionar a indústria nacional. Das 118 aeronaves, 60 seriam destinadas à AFA até 1985. Entretanto, a instrução dos Cadetes do quarto ano passou a ser feita no T-27 desde o dia 1º de julho de 1984. Todos os T-27 destinados ao 1º Esquadrão de Instrução Aérea (1º EIA) saíam de fábrica com uma pintura branca com faixas laranja e matrícula pintada na fuselagem.

Na Força Aérea Brasileira o Tucano foi usado em missão de instrução aérea, demonstração aérea e ataque, além de cumprir voos administrativos, de manutenção operacional e formação de controlador de defesa aérea. As aeronaves basicamente eram designadas como T-27 na FAB, mas com a introdução das aeronaves camufladas, ele passou a ser chamado de AT-27, sem ela ter sido aplicada de fato nas aeronaves. O AT-27 passou a ser aplicado a partir de 2000 em alguns Tucanos. O mesmo ocorreu com a designação A-27, observada a partir de 2002. Já algumas aeronaves designadas XT-27, serviram ao Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV). Ao longo dos anos, várias aeronaves já foram desativadas. No entanto, atualmente o T-27 Tucano, é um avião de treinamento avançado, utilizado na instrução dos Cadetes Aviadores no último ano de formação. Devido sua cabine ser similar à de um avião de caça, isso ajuda a familiarizar os Cadetes a esse tipo de aeronave. Além do Brasil, diversos outros países também utilizam o T-27 como aeronave de instrução devido a sua excepcional manobrabilidade.

^{_{Fonte: Flores Jr., Jackson, Aeronaves Militares Brasileiras: 1916-2015. Rio de Janeiro: Action Editora, 2015.}}